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来源:海鑫钢网责任编辑:小廖时间:2019年01月10日 11:54手机海鑫钢网

近日,大瑞铁路怒江四线特大桥顺利合龙,这是目前世界跨度最大的铁路拱桥,用钢量4.6万吨,全部由华菱湘钢制造。

怒江特大桥是中缅国际铁路云南大理至瑞丽段的控制性工程,全长1024.2米,大桥主跨跨度达490米,也是目前世界上跨度最大的钢桁梁铁路拱桥。与以往的桥梁钢有所不同,怒江特大桥的板材在冲击韧性上提出了较为苛刻的要求,要能抵抗火车、高铁强大的外力冲击而不变形。同时,由于大桥跨度比较大,用钢的厚度也从6毫米到105毫米不等,涉及到20多种规格。

为了缩短供货周期,湘钢还对怒江特大桥桥梁用钢进行了工艺改良,对于60毫米以下的钢板省去热处理环节,通过直接轧制的方式,不但使产品性能更加稳定,还使交货周期从40天缩短到20天,有效确保了大桥的工期。

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